Rigger y Señalero Profesional

Cargo: Izaje y movimiento de cargas Categoría: Izaje y movimiento de cargas
Curso de Rigger: Maniobras de Izaje y Seguridad – Estándar Minero
Capacitación Técnica Minera

Curso de Rigger: Maniobras de Izaje y Seguridad

El izaje y movimiento de cargas es una de las actividades más críticas en la industria. El Rigger es la autoridad técnica encargada de garantizar que la carga, los elementos de unión y el entorno estén seguros antes de que la grúa levante un solo centímetro.

1
RolDefinición
2
TécnicaCálculos
3
ControlSeguridad
4
EvaluaciónTest final
Rol y Perfil del Rigger

El Rigger (Aparejador/Señalero) no es solo un ayudante. Es responsable de la seguridad de la maniobra desde el suelo.

Lo que SÍ hace un Rigger:

  • Planifica la maniobra (Plan de Izaje) y selecciona accesorios.
  • Inspecciona elementos antes de cada uso (Checklist).
  • Calcula peso, centro de gravedad y tensiones.
  • Dirige la grúa (es los ojos del operador) mediante señales estándar.
  • Detiene la maniobra ante condiciones inseguras (Stop Work).
Lo que NO hace:
  • No opera los mandos de la grúa.
  • No repara accesorios dañados (solo los segrega y reporta).
  • No autoriza izajes sobre personas.
  • No asume cargas desconocidas (“al ojo”).
Objetivos, Requisitos y Normativa

Qué aprenderás

  • Identificar roles y responsabilidades.
  • Seleccionar accesorios correctos.
  • Calcular cargas y tensiones por ángulo.
  • Ejecutar señales manuales y radiales.
  • Aplicar controles críticos.

Normativa Aplicable

  • ASME B30.5: Grúas Móviles.
  • ASME B30.9: Eslingas.
  • ASME B30.26: Accesorios de Izaje.
  • ASME B30.10: Ganchos.
Tipos de Amarre y Capacidad

La forma en que se amarra la carga afecta la capacidad de la eslinga.

AMARREVertical (Tiro Directo)
CAPACIDAD100% de la WLL
USOConexión directa a oreja
AMARREAhorcado (Choker)
CAPACIDAD75% – 80% de la WLL
USOAbrazar cargas sueltas
AMARRECanasta (Basket)
CAPACIDAD200% (si es vertical a 90°)
USOCargas grandes/pesadas
Amarre (Hitch)Factor CapacidadDescripción
Vertical100%Tiro recto punto a punto.
Ahorcado (Choker)75%La eslinga se estrangula sobre sí misma. Reduce capacidad.
Canasta (Basket)200%La eslinga abraza la carga con dos ramales verticales.
Procedimiento de Izaje

Controles Críticos

  1. Segregación efectiva (nadie bajo carga).
  2. Equipo certificado e inspeccionado.
  3. Plan de Izaje firmado.
  4. Estabilizadores al 100% en terreno firme.
  5. Comunicación bidireccional verificada.

Fases de la Maniobra

  • Pre-Izaje: Determinar peso, ubicar CG, seleccionar accesorios, verificar entorno.
  • Izaje (Ejecución): Tensado inicial (“lento arriba”), verificación de equilibrio, izaje con vientos, zona roja despejada.
  • Post-Izaje: Depositar carga suavemente, desconectar, inspeccionar y almacenar accesorios.
Comunicación: Señales y Radio

La comunicación debe ser clara y estandarizada. Si se pierde contacto, DETENER.

ACCIÓNSubir Gancho
MANUALÍndice arriba, círculos
RADIO“Subir gancho lento”
ACCIÓNBajar Gancho
MANUALÍndice abajo, círculos
RADIO“Bajar gancho”
ACCIÓNPARADA EMERGENCIA
MANUALBrazos extendidos, mover
RADIO“¡ALTO, ALTO, ALTO!”
ACCIÓNSubir Pluma
MANUALPuño cerrado, pulgar arriba
RADIO“Subir pluma”
AcciónSeñal ManualFrase Radial
Subir GanchoÍndice arriba, círculos“Subir gancho lento”
Bajar GanchoÍndice abajo, círculos“Bajar gancho”
PARADA EMERGENCIABrazos extendidos, mover“¡ALTO, ALTO!”
Subir PlumaPuño cerrado, pulgar arriba“Subir pluma”
Accesorios y Criterios de Rechazo

Inspección visual y táctil. Ante duda, descartar (marcar rojo/cortar).

⚠️ Eslingas: Cortes, quemaduras, etiqueta ilegible, costuras rotas.
⚠️ Estrobos: Kinks, jaula pájaro, >6 alambres rotos.
⚠️ Grilletes: Desgaste >10%, pasador deformado/no original.
⚠️ Ganchos: Apertura >15%, sin seguro, fisuras.
Cálculos Básicos y Ángulos

El ángulo de izaje es crítico. Al abrir el ángulo, la tensión aumenta.

Regla de Oro: Nunca izar con ángulos interiores menores a 30° (o >120° entre ramales).
  • 90° (Vertical): Tensión = 100% peso.
  • 60°: Tensión aumenta (Factor 1.15).
  • 45°: Tensión aumenta considerablemente (Factor 1.41).
  • 30°: Tensión se DUPLICA (Factor 2.0). ¡Peligroso!
Riesgos y Control
PELIGROCarga suspendida
RIESGOAplastamiento
CONTROLSegregación, nadie abajo
PELIGROLíneas eléctricas
RIESGOElectrocución
CONTROLDistancia seguridad, vigía
PELIGROViento fuerte
RIESGOPérdida control
CONTROLAnemómetro, detener >35km/h
PeligroRiesgoControl
Carga suspendidaAplastamientoSegregación
Líneas eléctricasElectrocuciónDistancia, vigía
Viento fuertePérdida controlAnemómetro, detener
Terreno blandoVolcamientoPads/maderos
Evaluación de Aprendizaje

Responda mentalmente antes de ver la respuesta.

  • 1. ¿Qué es el WLL?
    A) Marca de grúa.
    B) Límite de Carga de Trabajo (Capacidad segura).
    C) Peso de ruptura.
    D) Fecha vencimiento.
  • 2. Función del Rigger:
    A) Operar grúa.
    B) Planificar maniobra, aparejar y señalar.
    C) Cargar camión.
    D) Reparar eslingas.
  • 3. Señal manual “Parada de Emergencia”:
    A) Brazos extendidos, agitar horizontalmente.
    B) Puño cerrado.
    C) Dedo arriba.
    D) Mano en cabeza.
  • 4. Factor de Seguridad estándar para eslingas sintéticas:
    A) 2:1
    B) 3:1
    C) 5:1
    D) 10:1
  • 5. ¿Cuánto reduce la capacidad un amarre en Ahorcado (Choker)?
    A) No reduce (100%).
    B) Reduce al 75-80% aprox.
    C) Reduce al 50%.
    D) Aumenta la capacidad.
  • 6. Ángulo crítico donde la tensión se duplica:
    A) 60 grados.
    B) 45 grados.
    C) 30 grados con la horizontal.
    D) 90 grados.
  • 7. Criterio de rechazo para grilletes:
    A) Pintura rayada.
    B) Desgaste >10%, deformación o pasador no original.
    C) Suciedad.
    D) Sin caja.
  • 8. Uso de vientos (tag lines):
    A) Soportar peso.
    B) Controlar giro/oscilación sin tocar la carga.
    C) Amarrar al camión.
    D) Opcional.
  • 9. Diferencia señal “Subir Pluma” vs “Subir Gancho”:
    A) No hay diferencia.
    B) Pluma: Puño cerrado, pulgar arriba. Gancho: Índice arriba, círculos.
    C) Pluma: Dedo. Gancho: Puño.
    D) Depende del operador.
  • 10. Criterio rechazo cable acero (estrobo):
    A) 1 alambre roto.
    B) Kinks (cocas), jaula pájaro, >6 alambres rotos en un paso.
    C) Falta grasa.
    D) Viejo.
  • 11. Importancia Centro de Gravedad (CG):
    A) Saber peso total.
    B) Asegurar izaje nivelado y estable (gancho sobre CG).
    C) Calcular altura.
    D) Nada.
  • 12. Si falla comunicación radial:
    A) Gritar.
    B) Detener maniobra inmediatamente (Alto).
    C) Seguir lento.
    D) Usar celular.
  • 13. Zona de exclusión:
    A) Área descanso.
    B) Área segregada bajo carga y radio giro. Nadie entra.
    C) Estacionamiento.
    D) Bodega.
  • 14. Ganchos de grúa:
    A) Sin seguro sirven igual.
    B) Deben tener seguro (pestillo) operativo obligatoriamente.
    C) Soldados.
    D) Pintados.
  • 15. Responsable final de la maniobra:
    A) Rigger y Operador en conjunto.
    B) El cliente.
    C) El prevencionista.
    D) Nadie.
Ver Clave de Respuestas Correctas
1:B, 2:B, 3:A, 4:C, 5:B, 6:C, 7:B, 8:B, 9:B, 10:B, 11:B, 12:B, 13:B, 14:B, 15:A.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Puedo usar celular?
No. Prohibido. Solo radio de empresa.
¿Diferencia Rigger/Señalero?
Rigger apareja/calcula. Señalero guía. A veces es la misma persona.
¿Falla radio?
Detener inmediato. Restablecer o usar manuales.
¿Dos señaleros?
No simultáneos. Solo uno manda. Traspaso formal si relevo.
¿Cuándo desechar eslinga?
Cortes, etiqueta ilegible, quemaduras, hilos testigo rotos.
Módulo Técnico Completado
“Tu voz y tus manos guían la seguridad.”

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